ההבדל בין מיסב מצמד וצילינדר קונצנטרי מצמד

זה הופך נפוץ יותר בימינו להיתקל במה שמכונה צילינדר קונצנטרי מצמד גם במכוניות פרטיות וגם בטנדרים מסחריים ומשאיות.הצילינדר הקונצנטרי של המצמד הוא פשוט צילינדר עבד המותקן סביב ציר תיבת ההילוכים, שעושה גם את העבודות של מיסב שחרור המצמד המסורתי וגם צילינדר עבדי המצמד.
מצמד בעצם מנתק או מבודד את כוח ההנעה מהמנוע לגלגלי הרכב לרגע בזמן בחירה בהילוך אחר.זה מונע את השחזה המזיק יחד של גלגלי שיניים ומספק החלפת הילוך חלקה.המצמד גם מאפשר לרכב שלך לעצור מבלי להרוג את המנוע.
הרכיבים האופייניים למצמד מסורתי הם:
● לוחית לחץ מצמד או כיסוי מצמד
● לוחית מצמד
● מזלג מצמד
● כבל מצמד או מערכת הידראולית ומסב מצמד
● גלגל תנופה מצמד
צילינדר עבד קונצנטרי של מצמד פועל באופן מיידי בקנה אחד עם לוחית הלחץ של המצמד ומאפשר העברת לחץ הידראולי למצמד דרך צילינדר הראשי של המצמד ולאחר מכן גליל העבד הקונצנטרי של המצמד.היתרון בשימוש בצילינדר עבד קונצנטרי הוא שנדרש פחות לחץ מדוושת המצמד, והוא מבטל את האפשרות של הבעיות המסורתיות הקשורות לתנועת מיסבים מוגזמת עקב בלאי רגיל עם מערכות הקישור או הכבלים הישנות, והיות מערכת התאמה עצמית זה יכול לעזור להאריך את חיי המצמד.
מערכת זו בעצם מבטלת את הצורך במסב הקלאץ' המסורתי ובמזלג המצמד.
כיום זה נחשב לנוהג טוב להחליף את צילינדר העבד הקונצנטרי במקביל להחלפת המצמד כדי למנוע נזק אפשרי למצמד החדש וכדי למנוע הוצאה נוספת מיותרת וזמן אחר כך להחליף רק את הצילינדר.
יתרונות נוספים הקשורים לשימוש בצילינדר עבדי מצמד קונצנטרי כוללים:
● הפחתת משקל כללית (בשל פחות רכיבים)
● חיי שירות ארוכים יותר (בגלל פחות חלקים נעים)
● פחות נוטה להיות מושפע מהשפעות חיצוניות אחרות
● עלויות תחזוקה מופחתות.